WH/WK (2005-2010)

Diese Generation des Grand Cherokee festigt ihre Position in der Oberklasse der Sport Utility Vehicles durch eine neue, abermals stattlichere Karosserie, die sich mit 4820 mm Länge nun über einen Radstand von 2915 mm erstreckt. Fünf Passagieren wird hier reichlich Platz geboten, an Kofferraum stehen 780 bis 1555 Liter Volumen zur Verfügung. Unter der selbsttragenden Karosserie sorgt zeitgemäße Technik für gehobenen Komfort. Den einzeln an doppelten Querlenkern aufgehängten Vorderrädern, die schon der Vorgänger besaß, ist nun auch eine Mehrlenkerachse für eine EinzelradAufhängung der Hinterräder gefolgt. Um den gewonnenen Komfort noch zu verbessern, gibt es auf Wunsch auch eine Luftfederung. Aber die Mühen der Techniker haben sich bei diesem Grand Cherokee nicht allein auf den Komfort konzentriert. Dem allgemeinen Streben nach SUVs, die nicht nur ein schweres Gelände bezwingen, sondern auch kurvenreiche Straßen sportlich meistern, haben sich die Ingenieure bei Jeep erfolgreich gewidmet. Das Angebot an Motoren zielt in die gleiche Richtung. Das Powerplay startet mit einer modernen V6-Maschine mit vier obenliegenden Nockenwellen und vier Ventilen pro Brennraum, die aus 3703 cm³ eine Leistung von 210 PS (154 kW) erzielt. Als höchste Stufe gibt es den V8-Hemi, eine schlichte Maschine in klassischem amerikanischen Baustil mit einer zentralen Nockenwelle und zwei Ventilen pro Brennraum. Aber ein mit 5653 cm³ gut gefüllter Hubraum sorgt für 330 PS (243 kW). Im Spitzenmodell Grand Cherokee SRT8 wütet der 6.1L SRT HEMI V8, der in der Lage ist 420 PS (309 kW) zu erzeugen. Wer aber sparsamer fahren will und dennoch schnell, für den gibt es den Grand Cherokee mit einem modernen V6-Turbodiesel von Daimler mit Direkteinspritzung, vier obenliegenden Nockenwellen und vier Ventilen pro Brennraum. Mit 2987 cm³ Arbeitsvolumen vermag der die respektable Leistung von 231 PS (170 kW) zu erzeugen. Wenn es um die Kraftübertragung geht, hat der Grand Cherokee für gutbürgerliche Boulevard-Fahrer einen schlichten Geld und Treibstoff sparenden Quadra Drive II Antrieb im Angbot. Aber für die kernige Kundschaft gibt es natürlich weiterhin den artgerechten Allradantrieb, der hier aber grundsätzlich permanent arbeitet und die Differenzial-Sperren selbstständig bedient. Alle Grand Cherokee dieser Baureihen haben eine Fünfgang-Automatik, die in jedem Fall mit einer Geländereduktion kombiniert ist. Mit dem Modelljahr 2009 rückt auch der überarbeitete 5,7-Liter-Hemi wieder in das EuropaProgramm. Er leistet nun 259 kW (352 PS) und ist nur in der hochwertigen Overland-Ausstattung verfügbar. Ansonsten bleibt das Modellprogramm mit dem SRT8 und dem Diesel bis auf die größeren Außenspiegel und dem überarbeiteten Navigationssystem in drei Ausstattungsvarianten unverändert.

 

This generation of the Grand Cherokee consolidated its position in the top league of sport utility vehicles with a new, again more stately body with 4820 mm length and a wheelbase of 2915 millimeters. There was generous space for five passengers and the trunk offered between 780 and 1555 liters of volume. State-of-the-art technology under the self-supporting body ensured superior comfort. The front wheels, suspended from double wishbones shared with its predecessor, was now followed by a multilink axle giving independent rear-wheel suspension. And air cushioning was also provided as an option to further improve the increased level of comfort. The efforts of the technicians for this Grand Cherokee, however, were not just restricted to comfort. The engineers at Jeep paid attention to the general emphasis on SUVs that were not only able to overcome difficult terrain but which could also master winding roads at a sporting pace. The range of engines offered aimed in the same direction. The power games started with a modern V6 engine with four overhead camshafts and four valves for each combustion chamber that achieved 210 HP (154 kW) from 3703 cm³. The highest level was provided by the V8 Hemi, a simple power unit in the classic American style of construction with a central camshaft and two valves per combustion chamber. Even so, the 5653 cm³ displacement delivered 330 HP (243 kW). The top-of-the-range Grand Cherokee SRT8 was home to a raging 6.1 l SRT HEMI V8 capable of producing 420 HP (309 kW). Those Grand Cherokee owners wishing to drive a little more economically and yet fast could choose a modern V6 turbodiesel from Daimler with direct fuel injection, four overhead camshafts and four valves per combustion chamber. The 2987 cm³ of volume available was able to deliver a respectable 231 HP (170 kW). Where power transmission was concerned, the Grand Cherokee offered a money- and fuel-saving Quadra Drive II version for those good citizens wishing to drive on-road. However, for more robust customers there of course continued to be an appropriate four-wheel drive version, which was always permanently engaged and which operated the differential locks by itself. All Grand Cherokees in this series had a five-speed automatic gearbox that was always combined with off-road ratio reduction. The 2009 model year saw a reworked 5.7 liter Hemi in the European range once more. It now provided 259 kW (352 HP) and was only available in the premium Overland version. Otherwise the model program with the SRT8 and the diesel versions remained unchanged except for larger exterior mirrors, the revised satellite navigation system and three levels of trim.

Modelljahr Model year Engine Manufacturer Hubraum / Displacement Motor Engine Leistung Power output Drehmoment Torque Grand Cherokee ZJ/ZG Motoren/Engines 1993-1998 1995 – 1998 VM Motori 425 OHV – 2.5L – R4 – TD 2499 ccm / 152.3 cui Line 4 85 kW / 116 PS / 114 hp (ECE) @ 3900 278 Nm / 205 ft-lb @ 1800 1993 – 1995 AMC 3956 ccm / 241 cui Line 6 135 KW 290 Nm @ 3950 1996 – 1998 AMC Power Tech 4.0L 3960 / 242 cui Line 6 130 KW 301 Nm @ 2400 1993 – 1995 (1994) Chrysler 5.2L 5216 ccm / 318 cui V-8 158 KW @ 4750 375 Nm @ 3050 1996 – 1998 (1996) Chrysler 5.2L 5216 ccm / 318 cui V-8 156 KW @ 4400 388 Nm @ 2950 1998 Chrysler Magnum – V8 5901 ccm / 360 cui V-8 177 kW / 241 PS @ 4050 472 Nm @ 3050 Grand Cherokee WJ/WG Motoren/Engines 1998-2004 1999 – 2004 AMC Power Tech 4.0L 3960 ccm / 242 cui Line 6 145 KW / 197 PS 195 hp @ 4600 230 Nm @ 3.000 1999 – 2004 4.7L Power Tech V8 4701 ccm / 287 cui V-8 175 KW / 238 PS / 235 hp @ 4800 295 Nm @ 3200 2002 – 2004 High Output 4.7L Power Tech V8 4701 ccm / 287 cui V-8 198 KW / 269 PS / 265 hp @ 5200 325 Nm @ 3600 1999 – 2001 VM Motori 3.1L Diesel 3125 ccm / 190.7 cui Line 5 103 kW / 140 PS / 138 hp @ 3600 384 Nm @ 1800 2002 – 2004 2.7L CRD – OM647 2688 ccm / 163.6 cui Line 5 120 kW / 163 PS / 161 hp @ 4000 400 Nm / 295 ft-lb @ 1800 Grand Cherokee WH/WK Motoren/Engines 2005-2011 2005 – 2010 3.7L V6 3703 ccm / 226 cui Line 6 154 kW / 210 PS 319 Nm @4000 2005 – 2007 4.7L V8 4703 ccm / 287 cui V-8 173 kW / 235 PS 414 Nm @ 3600 2008 – 2009 4.7L V8 4703 ccm / 287 cui V-8 224 kW / 305 PS 453 Nm @ 3950 2005 – 2008 5.7L HEMI V8 5653 ccm / 345 cui V-8 243 kW / 330 PS 508 Nm @ 4000 2009 – 2010 5.7L HEMI V8 5653 ccm / 345 cui V-8 262 kW / 357 PS 527 Nm @ 4350 2005 – 2012 6.1L SRT HEMI V8 6063 ccm / 370 cui V-8 309 kW / 420 PS 569 Nm @ 4800 2006 / 2008 3.0L – CRD Turbo Diesel 2999 ccm / 183 cui V-6 158 kW / 215 PS 510 Nm @1600-2800 Grand Cherokee WL/WK2 Motoren/Engines 2010 – 2010 – 3.0L – CRD 2987 ccm / 182 cui V-6 140 kW / 190 PS @ 4000 440 Nm @ 1600-2800 2010 – 3.0L – CRD 2987 ccm / 182 cui V-6 177 kW / 241 PS @ 4000 550 Nm @1800-2800 2010 – 3.6L – Pentastar® 3604 ccm / 220 cui V-6 210 kW / 286 PS @ 6350 347 Nm @ 4300 2010 – 5.7L – HEMI 5654 ccm / 345 cui V-8 259 kW / 352 PS @ 5200 520 Nm @ 4200 2012 – 6.4L – HEMI 6417 ccm / 392 cui V-8 344 kW / 468 PS @ 6250 624 Nm @ 4100

Jeep Grand Cherokee (WH) (US WK): 2005-2010